低碳到底给我们带来了什么?名目繁多的居家低碳项目是否过于概念化?所谓低碳产品是否曲高和寡?平民化的低碳实践是否该有个名分?总结2010年，油气育展望2011年，油气育可以看到低碳正在从愿望变成现实，新的一年，家居低碳将不会成为说散就散的浮云。
同时，上游速培在运输旺季，物流公司车辆紧张，很多时候没办法及时提供车辆。而瓷砖等建材产品，多元体积不大，但是重量大，有可能装不满整车就会达到货车的最高载重。
而在这时，化主诸如运满满、货车帮这样的数字货运平台成了帮助他们解决困难的救星。主要因为平台上的车辆不仅多而好找，体加而且司机也靠谱。油气育这也让从佛山发往全国各地定点城市的专线物流更为发达。
物流行业分析人士预测，上游速培随着经济持续向好发展，市场需求会越来越旺盛，未来将会迎来更高增长。这位负责人说，多元之所以通过数字货运平台找车是因为平台上的货车多，多元能够快速地找到他们所需求的车辆，另外一方面是很多线路企业并不熟悉，在平台上找车保险，能够找到比较靠谱的司机，避免麻烦问题出现。
这些生产企业中，化主中小企业占有很大一部分。
段玉说，体加从佛山当地每月走出去的大货车将近6000车次，体加这其中有很大一部分是通过运满满和货车帮等数字货运平台找的车，除了快速高效地找到车，平台还能够对运输过程中可能出现的天气变化、交通事故、私货纠纷等提供相应的解决方案作为保障。2006年产值达到320亿元，油气育2007年超过400亿元，油气育2008年达到500亿元，2009年，受世界金融危机的影响，众多行业的发展均出现程度不一的下滑，而木门行业独善其身，产值超过600亿元，2010年，随着房价的理性调整和二手房的畅销，木门的销量得到大幅增长，总产值约为700亿元。
他认为：上游速培目前国内木门业发展瓶颈与机遇并存，而品牌建设将成为做强做大木门业的突破口。某木门企业负责人表示，多元中国最大的门业一年生产可能也不过三五十万套。
就数量而言，化主我国大小木门生产企业达10000多家，化主可以称得上是工业化生产的木门企业多达5000多家，以机械化生产为主、具备一定规模的木门企业也有3000多家，在全国逐渐形成以大京津地区、东北地区、珠三角地区、长三角地区、西北地区和西南地区六大生产基地为中心、多区域共同发展的局面。在国内木门行业中，体加有人声称3：3：3：1现象当道。
